疫情下欧洲车企大面积关停,超70家工厂“休眠”_汽车

疫情下欧洲车企大面积关停,超70家工厂“休眠”_汽车原标题:疫情下欧洲车企大面积关停,超70家工厂“休眠”跟着欧洲堕入新冠肺炎疫情的“风暴中心”,多家跨国车企相继发布“停产令”,包含戴姆勒、群众、菲亚特-克莱斯勒(FCA)、美丽雪铁龙(PSA)在内,越来越多的车企正参加关罢工厂的部队。据不完全统计,到3月16日,有9家车企宣告了工厂停产计划。而随后不到一周时刻

疫情下欧洲车企大面积关停,超70家工厂“休眠”_汽车
原标题:疫情下欧洲车企大面积关停,超70家工厂“休眠” 跟着欧洲堕入新冠肺炎疫情的“风暴中心”,多家跨国车企相继发布“停产令”,包含戴姆勒、群众、菲亚特-克莱斯勒(FCA)、美丽雪铁龙(PSA)在内,越来越多的车企正参加关罢工厂的部队。 据不完全统计,到3月16日,有9家车企宣告了工厂停产计划。而随后不到一周时刻,罢工的企业数量现已快速增长至24家,触及工厂数超越70家。依照现在欧盟关于疫情的预估,欧洲轿车商场或许要比及6月之后才有或许重回正轨。 汹涌新闻就现在已发布停产的部分跨国车企收拾如下: 从表格数据中不难发现,欧洲作为全球轿车产业重要的出产基地,聚集了大都车企大部分的工厂产能,也因而,在出人意料的疫情侵袭下,欧洲商场的沦亡将对全球车市形成不可估量的“重创”。 数据显现,2019年,全球轿车商场销量为9032万辆,其间欧洲产销约为1500万辆,占全球轿车产值的16.7%。 3月18日,依据德国轿车工业联合会发布数据显现,本年前两个月,欧洲轿车商场销量同比下滑7.3%,其间2月份德国销量同比下滑11%,意大利和西班牙别离下滑9%和6%。 而值得注意的是,欧洲车市本来就正遭到全球需求疲软的负面影响,包含群众、宝马、戴姆勒在内的德国轿车企业上一年产值为466万辆,较前一年下滑9%,创下1996年以来的最低水平。为此,德国轿车工业协会(VDA)估计本年轿车行业将面对更困难的时刻,估计全球轿车交给辆将从上一年的8010万辆降至7890万辆。 供给链深层次危机 事实上,在车企纷繁下达“停产令”之余,供给链危机或为车市埋下更深的“隐忧”。 3月13日,意大利刹车片制作厂商布雷博宣告将于3月16日起暂时封闭其在意大利的四家工厂;轮胎巨子米其林也已宣告暂时封闭公司在西班牙、法国和意大利的工厂;3月17日,全球第三大轿车零部件供货商——麦格纳也已宣告奥地利工厂罢工两周;博世表明将暂停或削减在法国、意大利和西班牙工厂的作业;大陆相同宣告将在欧洲暂停出产…… 上述零部件巨子企业姑且面对罢工停产的困难境况,不难预见,抗危险才能较弱的中小型企业或将进入严酷的“淘汰赛”。这也意味着,即便车企可以依照计划时刻复产,其也无法在短时刻内获取很多零部件,以添补从前罢工所丢失的产能。 愈加落井下石的是,供给缺少直接会影响零部件收购价格。据不完全统计,轮胎、动力电池原材料、电子元器件等价格在疫情期间都有明显添加,少则上涨10%~20%,多则翻番。这些多出的收购本钱终究都将进一步恶化整车厂的运作危机。 日产轿车在欧洲地区最为重要的海外工厂——英国桑德兰(Sunderland)工厂 紧迫“转产”医疗器械 虽然面对罢工停产,但处于国家制作业顶级的轿车产业仍被等待承当起更大的企业社会职责。 因为防疫物资呈现巨大缺口,各国政府期望车企进行“跨界”出产。近来,福特、本田、丰田、美丽旗下的沃克斯维尔,以及飞机发动机制作商劳斯莱斯,都表明已收到英国政府提出的帮忙要求,并表明乐意支撑出产现在新冠肺炎病例最需求的呼吸机。 继英国之后,德国也在3月23日呼吁国内轿车制作商转产医疗器械,如口罩或呼吸机。 群众轿车在3月20日表明,它现已组建了一个作业组,研讨怎么使用3d打印技能来协助制作医院呼吸器和其他救生设备。群众发言人表明,虽然医疗设备对公司来说是一个新项目,但一旦取得必要的信息,就可以开端出产。 群众轿车首席执行官赫伯特?迪斯表明,该公司已开端在我国建造防护口罩的出产才能,并向德国当局供给温度丈量设备、口罩、消毒剂和确诊设备。 戴姆勒发言人3月22日表明,该公司已收到有关部门的要求,现在正在研讨各种计划。 群众和戴姆勒还赞同从现有资源中向卫生组织捐献30多万个防护口罩。 别的,在意大利,法拉利和菲亚特克莱斯勒轿车公司正与该国最大的呼吸机制作商Siare Engineering进行谈判,以协助进步这些设备的产值。 回来搜狐,检查更多 职责编辑:

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